中日本高速道路。 NEXCO 西日本の高速道路・交通情報 渋滞・通行止め情報

中日本高速道路の「年収・給与制度」 OpenWork(旧:Vorkers)

中日本高速道路

1月は転職希望者が本格的に転職活動に動き出す時期ですので求人を先に確保することが必要です。 以下のステップで転職のライバルに差をつけることを強くオススメします。 複数の転職エージェント(『』『』など)に登録する• それぞれのエージェントから連絡が来たら、面談または電話で簡単に状況を伝えアドバイスをもらう• また、転職サイトで求人を集めたい方は、国内最大級の求人数を保有している『』への登録を早めに行うことをオススメします。 中日本高速道路の評判をすぐに理解 中日本高速道路の評判って気になりますよね。 そこで簡単にですが中日本高速道路の評判をまとめました。 各種保険に加え、住宅手当、カフェテリアプラン、レンタカー、ホテル、旅館の宿泊代など利用できる福利厚生の種類は様々です。 残業に関しては部署によりますが、基本的に仕事量が多いので残業は少なからずありますが、有給の取得もしやすいので、ワークライフバランスは取りやすいようです。 中日本高速道路では2,3年ごとに転勤をすることになるのですが、その都度新しい業務を学び、取り組むことになるので、常に学びがあると言った点ではやりがいのある仕事であると言えますし、資格取得に関しての補助や研修も充実しており、やる気がある方はスキルアップも可能です。 記事の前半では、 企業理解(事業内容・求める人物像・会社理念とトップメッセージ)をまとめています。 中日本高速道路の見るべきポイント ( 企業理解編) 事業 内容 自分が希望する事業以外に、会社の主力となる事業をチェックします。 希望事業以外に異動するケースもあり、本当にその企業で働きたいかしっかり考えましょう。 人物像 企業HPから「求める人物像」をチェックして、あなたに合うかを考えましょう。 会社理念・社長メッセージ 中日本高速道路がどこへ向かっているのかをチェックします。 会社理念があなたの考えと違うのなら、どれほど好条件求人でも転職は避けましょう。 中日本高速道路ってどんな会社? 中日本高速道路とは 中日本高速道路株式会社(なかにほんこうそくどうろ、Central Nippon Expressway Company Limited)は、道路関係4公団民営化関係4法を構成する高速道路株式会社法により設立された特殊会社(NEXCO3社のうちの一つ)である。 通称はNEXCO中日本(ネクスコなかにほん)。 中日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。 中日本高速道路の企業情報 概要 本社所在地 名古屋市中区錦2-18-19 三井住友銀行名古屋ビル 代表者 代表取締役社長CEO 宮池 克人 設立 2005年10月1日 資本金 650億円 売上 2,085名 従業員 連結:9,381億6,900万円 単体:9,143億7,100万円 事業内容 高速道路の新設、改築、維持、修繕その他の管理を効率的に行うこと 中日本高速道路の事業内容 中日本高速道路の事業内容は関東・東海・関西の三大都市圏を結ぶ東名高速道路を始めとする、上記エリアの高速道路の新設、開設、維持、修繕などの管理を行っています。 また、「より快適、より便利、より楽しいサービスエリア」を目指し、高速道路上の休憩施設としてのサービスエリアを商業施設としても魅力的な施設づくりを行っています。 中日本高速道路は近年高速道路事業のみにとどまらず、商業施設の開発を始めとする地域開発事業や戸建・マンション事業なども進めています。 中日本高速道路のトップメッセージ 中日本高速道路では「社会の変化」や「社会の要請」を的確にとらえ、安全・安心・快適な高速道路を提供し、さらにはいかに大きな付加価値を提供できるかなど、グループ全体の生産性向上に取り組み、高速道路の未来へ向け経営基盤の強化に努めます。 中日本高速道路のグローバル展開 中日本高速道路では国内事業で培ったノウハウを活かして、アジア・欧米等で高速道路事業の展開を目指し、特にベトナムでは現地拠点を設置し、インドシナ半島全域の調査を行うと共に、現地企業との協力関係を強化し、ベトナムでの有料道路事業参画に向け協議を進めています。 ベトナム、キルギス、カンボジア、スリランカでは高速道路の整備計画の策定や現地技術者の橋梁・トンネル維持管理能力向上の支援などを行った実績もあります。 今後も中日本高速道路はグローバルに「コンサルティングサービス」「技術研修サービス」「商品開発」「商品販売」など積極的に行っていきます。 気になる中日本高速道路の年収 社員の平均年収 :797 万円(平均年齢42. 2歳) 中日本高速道路の平均年収はで比較すると、上位3位にランクインし、高水準の平均年収であると言えます。 中日本高速道路の中途採用情報 中日本高速道路では以下の職種において中途採用を行っています。 土木技術者• システム通信・機械・電気技術者• 事務系総合職 上記以外の職種でも随時求人はあるため、転職を検討している場合は採用HPや 大手転職エージェントなどから随時情報収集しておくことをおすすめします。 中日本高速道路の難易度・倍率の考察 中日本高速道路の難易度・倍率は具体的な数値では発表されていませんが、 転職ランキングで上位に中日本高速道路は、転職エージェントの私からみても難易度・倍率は高いでしょう。 中日本高速道路の難易度・倍率が高いということは、 それだけ入社意欲を持たれている方が多いです。 また、中日本高速道路へのエントリーも殺到していると考えられます。 そこで、 難易度・倍率の高い中日本高速道路の転職成功術を、次項から説明していきます。 中日本高速道路の書類選考(履歴書・職務経歴書) まずは、難易度・倍率の高い中日本高速道路の書類選考の対策です。 多くの転職者は中日本高速道路の応募書類(履歴書・職務経歴書)で足切りしますし、面接の質問も応募書類(履歴書・職務経歴書)を参考にして質問をします。 十分な準備をするために秘策を3つ用意しました。 また、 優秀な転職エージェントは、中日本高速道路の採用担当者と深いコネクションがあり担当者の特徴を把握していたり、独自の経路で転職者をプッシュして中日本高速道路へ内定させることもできるのです。 中日本高速道路の正社員(中途採用)求人情報 ここでは中日本高速道路の正社員の 非公開求人を戦略的に確保して、転職を成功させる方法をご紹介していきます。 中日本高速道路への転職を決める為のコツは、転職エージェントを活用するという1点に尽きます。 転職エージェントを使うべき3つの理由は下記の通りです。 個別に非公開求人をもらえる可能性がある• 応募企業に特化した対策が可能• 年収を上げるなど待遇の交渉も依頼が可能 1. 個別に非公開求人をもらえる可能性がある 転職エージェントは企業と機密保持契約を結んで、 企業HPに一般公開されていない「非公開求人」を大量に保有しています。 非公開求人とは、企業が事業戦略上の理由で重要なポジションにこっそり人を採用したい場合、転職エージェントに内密で依頼する求人。 条件が良いケースが多いです。 大手の転職エージェントは、非公開求人の保有率が圧倒的に高い為、 中日本高速道路の非公開求人を保有している場合もあります。 企業の採用ページや転職サイトをチェックして「特に転職したい条件・求人がないな」と思ったとしても、転職エージェントが保有していることも多いのです。 しかし、非公開求人は募集がかかるとすぐに殺到してしまうので、転職エージェントの連絡スピードが決め手になってしまうことも少なくありません。 応募企業に特化した対策が可能 転職エージェントは多くの転職希望者のサポートを行なってきている為、大手・人気企業であればあるほど、 内部の採用プロセスを熟知して独自のノウハウを蓄積してきています。 具体的には、採用担当者の特徴や好み、過去受かった人の傾向、特化した想定質問や正しい回答、など通常知ることができないデータを大手の転職エージェントは蓄積しているのです。 さらに、 蓄積してきたデータを駆使して、模擬面接・職務経歴書をあなたと一緒に考えてくれる為、転職エージェントを活用していないライバルよりも圧倒的に優位に立てるのです。 転職エージェントの能力次第なのですが、面接で上手く伝えることができず、本来不合格になるところを、転職エージェントの営業力で面接をやり直したりなんとか通過させることも実は多いのです。 注意点は、転職エージェントの営業力が弱いと、あなたを売り込むことができないので、営業力が強い転職エージェントを選びましょう。 年収を上げるなど待遇の交渉も依頼が可能 実際に転職をした方は、ご存知かと思いますが「転職で年収・待遇交渉」は自発的に行う必要があります。 しかし、多くの転職者が口を揃えて言うのは「どのタイミングで交渉すればいいかわからなかった…」と言うことです。 なぜなら、 個人経由での応募すると、最終面接の場で入社同意書を書かされることが非常に多い為、そもそも年収交渉する場面が設けられていないのです。 転職エージェント経由であれば、入社する意向は転職エージェント経由で伝えることができるので、合わせて転職エージェントに年収交渉をしてもらうのです。 しかし、 成績が悪くて、 営業力がない転職エージェントが交渉してしまうと、上がる年収も上がらない…なんてことも多いのが事実です。 中日本高速道路の転職で必ず登録すべき転職エージェント5選 Q. 転職エージェントで登録すべき転職エージェントと活用方法を教えてください。 大手転職エージェントを利用するコツは必ず比較することです。 車や物件など人生において大きな買い物をするときには、複数の業者に見積もりを確認して一番条件の良い見積もりで購入・交渉を進めることが多いですよね。 転職も同様に今後の人生の大きな転機なので、 複数の転職エージェントに求人を準備してもらい、一番条件が良い求人・相性の良いエージェント経由で転職を進めていくことがセオリーなんです。 一般的にも会社には、優秀な営業マンもいれば、成績が悪い方もいますよね。 転職エージェントも同様に営業能力が低く、成績が悪い転職エージェントがいるので注意して下さいね。 連絡スピードが早い• 求人を的確に選んでくれる• 職務経歴書や模擬面接を丁寧にしてくれる 中日本高速道路の転職に強く 必ず登録すべき厳選転職エージェント5選 (登録自体は3分程度、完全無料で費用等は一切かかりません。 ) ランキング 登録必須度 詳細 全ての方に 必須 顧客満足度No. 1 丁寧な対応 ノウハウが好評 全ての方に 必須 業界最大手の求人数 大手企業への転職実績多数 初めての転職に 必須 サポートが丁寧 非公開求人にも期待が寄せられる。 - 20代・第二新卒にオススメ 20代・第二新卒の 求人情報が豊富 - 外資・技術系に 必須 スペシャリスト採用では実績No1 経験を生かせる。 あとは優秀な転職エージェントが、勝手に転職エージェントが求人を探して、企業に合わせた対策をしてくれて、年収交渉までやってくれるんです。 例えば、私が初めて転職をするなら、 「」「」に必ず登録します。 「」は営業能力が高いこと、求人数が豊富、職務経歴書を丁寧に添削してくれることがメリットです。 「」はとにかく対応が丁寧なので、転職が初めてでも安心して利用できることがメリットです。 さらに、 転職に悩んでいる段階であれば、 「」に登録しておけば間違いはないですね。 「」は 大手転職エージェントの中でも相談や面談の日程の融通が利きやすく、電話での相談から可能なので、転職に迷っている段階で相談だけという方でも利用しやすいです。 それでは具体的なの詳細をご紹介していきます。 doda 顧客満足度No. 1丁寧な対応とノウハウが好評 パーソルキャリア(旧:インテリジェンス)が運営する 「」は、 顧客満足度No. 1の転職エージェントで営業能力や連絡スピードが高いです。 特徴は、 担当者の対応が平均的に良く、当たり外れが少ない転職エージェントだと言われています。 年間約2万人の転職成功達成の実績• 業界専門のアドバイザーが在籍• 約10万件の求人を保有 さらに、 dodaのエージェントは3ヶ月間の研修を受けた精鋭ですので、個々の能力値が高く、職務経歴書や面接の対策サポートが素晴らしいという評判で、総合的にdodaを活用することが最も賢明な判断だと言えます。 また職務経歴書対策が必要な方は、以下の専用フォームから登録した方がスムーズです。 パソナキャリア 初めての転職には必須 初めての転職活動や、サポート力を重視する方には 「」 と 「」の登録をおすすめします。 また、 平日夕方や土日の面談や相談対応も可能なので、在職中の転職活動など、時間にあまり余裕がない方にとっては利用しやす転職エージェントです。 もちろん 書類・面接選考の対策から退職手続きまで手厚くサポートしてくれます。 「」は 情報収集先として非常に強力な転職エージェントですので、情報収集を初めて行う方にもオススメです。 リクルートエージェント 案件総数・内定決定率No. 1 「 」は 案件総数・内定決定率ともにNo. 1の国内最大手の総合転職エージェントです。 転職希望者の約80%以上が利用したことがあるというのがこの。 転職支援実績No. 1というのがうなずける、下記の4つの大きなメリットがあります。 30万人以上の転職成功実績から得たノウハウの蓄積• 信頼による非公開求人10万件以上の保有• 99%が満足と答えた「面接力向上セミナー」• 20時以降、土日祝日、思い立ったらいつでも相談できる これらのサポートは全てを完全無料で受けることが可能です。 求人・企業情報の充実度、サポートの質、ノウハウの豊富さなどを総合すると、リクルートエージェントは必ず登録すべきエージェントの1つです。 マイナビエージェント 20代・第二新卒にも強い 「」は、メリット・デメリットがはっきりしています。 メリット デメリット• 中小企業の求人も多い• 第二新卒や20代の為の求人を多く保有している• 担当によってはサポートが良い• エージェントは若手が多く、担当によってはハズレもある• 希望している案件とマッチしない場合が少なくない 「」は、担当次第なので登録をしてみて、判断することがポイントです。 使い方としては、 「」 と「」に登録した上で、第二新卒・20代向けの求人や中小企業の求人を取りに行く為に 「」を追加で登録することをオススメします。 JAC Recruitment|ハイキャリア転職で実績No. 1 ハイキャリア案件を求めている方には「」に加え「」の登録はしておきましょう。 「」は外資系・国内企業のグローバルポジションについては国内実績No. 1です。 質・量・サービス共にトップレベルなのでハイキャリア案件を求める方は「」に登録をして、ハイキャリアに特化した対策を行なっていきましょう。 追記:条件の良い求人を見逃さない方法 何度もお伝えしますが、 大手転職エージェントを利用するコツは必ず比較することです。 複数の求人と転職エージェントを比較することで、条件の良い求人と優秀な転職エージェントと出会う確率が圧倒的に高くなるのです。 さらに、求人について注意点を記載しました。 下記をご確認ください。 不動産と同じで、募集がかかったと思ったらすぐに募集が埋まってしまうものなので、 本気で転職を考えている方は、今すぐにでも転職エージェントを登録し、求人情報を逃さないようにすることが重要です。 このように、転職したいと思っていても、 募集がかかった求人は、不動産の物件と同様にすぐに埋まってしまいます。 その為、転職を少しでもしたいと考えているのであれば、まずは求人を確保する必要があるのです。 (転職自体は求人をチェックして、条件が合えばさらに検討していけばいいのです。 ) 大手の転職エージェントで一番求人の連絡が早いのは 「」です。 転職に悩んでいるのであれば、とりあえず 「」に登録しておけば安心です。 余談ですが、 転職は戦略的に考えると優位に立てるので、もし私が今転職をするのであれば、事前に求人だけ先に集めます。 この条件なら転職を考えてもいいかと思える求人があれば応募を出して、最終的に年収交渉を転職エージェントにお願いし、 現職よりも良い条件を手に入れて転職をします。 キャリアを作るのが上手な人は「 大手転職エージェントを利用するコツは必ず比較すること」「 転職求人は不動産と同じ」「 転職は戦略的に考えると優位に立てる」などの転職のコツを知り尽くしているのですね。 ここまで理解するとあなたは、すでに転職で非常に優位なポジションを取っています。 下記に、転職に強く、必ず登録すべき厳選転職エージェント5選を載せています。 求人がなくならないうちに、転職における相見積もりを取って戦略的に内定を取って行ってくださいね。 (登録自体は3分程度、完全無料で費用等は一切かかりません。 ) ランキング 登録必須度 詳細 doda 全ての方に 必須 リクルート エージェント 全ての方に 必須 パソナキャリア 初めての転職に 必須 - マイナビ エージェント 20代・第二新卒にオススメ - JAC Recruitment 外資・技術系に 必須 中日本高速道路の正社員求人まとめ 中日本高速道路への転職成功術をご紹介してきましたが、いかがでしたか? 中日本高速道路も職場によっては激務・人間関係が悪い為に失敗する人は少なくはありません。 そこで、年収や待遇の条件の良いポジションを手に入れる為に、 求人の比較だけは必ず行ってください。 ただ比較するだけでも、条件の違いや待遇の違いは必ず見えてくるはずです。 あなたの今後のキャリアが良いものになるようしっかりと準備することをおすすめします。 中日本高速道路の転職に強く、必ず登録すべき厳選転職エージェント5選 (登録自体は3分程度、完全無料で費用等は一切かかりません。 ) ランキング 登録必須度 詳細 doda 全ての方に 必須 リクルート エージェント 全ての方に 必須 パソナキャリア 初めての転職に 必須 - マイナビ エージェント 20代・第二新卒にオススメ - JAC Recruitment 外資・技術系に 必須 もし、 転職するか迷っている段階であれば、転職エージェントに登録をしておけば安心です。 中日本高速道路へ転職が成功(内定)した時の退職交渉 中日本高速道路の転職が成功(内定)した際には、現職の退職交渉を考えていきましょう。 これは、転職エージェントとしての目線なのですが 実は転職活動より負荷がかかるのが退職交渉だと言われています。 実は私自身、退職交渉って3回やってるのですが、どれもそこまで上手くできたとは言い切れません。 転職エージェントが見た退職交渉トラブルと切り出し方をにまとめましたので、 中日本高速道路への転職を考えているあなたは、是非一読してください。

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中日本高速道路とは

中日本高速道路

「中日本高速道路労働組合(高速労中日本)」は、私たちの労働条件の維持・向上を目指す「労働組合」です。 私たちは「中日本高速道路株式会社」の社員として、会社に労働を提供する代わりに、適正な労働条件(賃金、勤務時間、職場環境など)を保障される必要があります。 この労働条件について、会社という「組織」と対等に交渉するためには、社員個人の小さな力ではなく、社員みんなの団結、つまり「労働組合」という「組織の力」が重要になります。 現在、高速労中日本は約1,300名の組合員を擁していますが、さらなる組織の強化のため、あなたの力を必要としています。 高速労中日本の目指すもの(理念) 労使一体となって企業価値の向上(社会の信頼構築)を図る 分配面では労使の利害は対立するものであるという認識に立ちつつ、企業価値の向上(社会の信頼構築)に取り組み、従業員満足(雇用・労働条件の維持向上、職場環境の向上など)を実現する。 活動内容・取り組み 賃金・一時金といった労働条件は、労使の自主交渉により決定することが本来の姿です。 しかし、会社の前身である「公団」時代は、経営者の自主性は発揮されず、私たちの労働・生活実態とは無関係に、人事院勧告を拠り所とする姿勢に終始しました。 民間企業となった現在、本来あるべき自主交渉・自主決着による、労働条件の維持・向上を目指し、私たちは力強く取り組んでいく必要があります。 一方で、企業の発展がなければ、そもそも、私たちの雇用すら危ういものになります。 労使一体となって、企業価値の向上にも取り組んでいく必要があります。 組合活動のメインイベントは「春闘」です。 賃金・一時金をはじめ、時短の推進、福利厚生の充実などについて、社長あてに要求書を提出し、各要求について交渉を行います。 また、支部においても、支社長あてに要求書を提出し、職場環境の改善などについて交渉を行います。 会社と直接交渉を行うのは、中央執行委員会・支部執行委員会ですが、要求獲得に向け、全組合員が一体となって取り組みを進めることが大変重要です。 また、私たちの要求を労働実態・生活実態を踏まえた要求とするためには、常日頃から組合員の皆さんの意見が必要となります。 そのために、本部・支部は、必要に応じて各職場会に対し 「オルグ」を開催して取り組みを周知するとともに、各職場会は 「職場集会」を開催して討議・意見集約を行います。 また、年休取得状況調査や賃金総合調査などにより、労働・生活実態の把握に努め、組合ニュースや機関紙などの発行により、組合活動の教宣を行っています。 その他、組合活動の学習、組合員間の交流などを目的として、「中日本執行委員会議」「三労組間交流会(コミュニケーションひろば)」「女性集会」「サマーキャンプ」「クリスマスパーティー」「スキーフェスティバル」などのイベントを行っています。 従業員満足の実現に向け、みんなで取り組みましょう!.

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中日本高速道路

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本社が入居する三井住友銀行名古屋ビル(2014年8月) に基づく 市場情報 非上場 略称 NEXCO中日本、C-NEXCO 本社所在地 〒460-0003 二丁目18番19号 : 設立 事業内容 高速道路、自動車専用道路の管理運営 代表者 兼 代表取締役兼兼 資本金 650億円 発行済株式総数 1億3,000万株 売上高 連結:9,381億6,900万円 単体:9,143億7,100万円 (2015年3月期) 経常利益 連結:70億3,700万円 単体:27億2,100万円 (2015年3月期) 純利益 連結:43億9,400万円 単体:6億2,800万円 (2015年3月期) 純資産 連結:2,041億2,600万円 単体:1,761億6800万円 (2015年3月31日現在) 総資産 連結:1兆4,806億4,400万円 単体:1兆4,576億2,700万円 (2015年3月31日現在) 従業員数 連結:9,763人 単体:2,126人 (2015年3月31日現在) 決算期 3月31日 主要株主 100. は NEXCO中日本(ネクスコなかにほん)。 3社のうちのひとつで、地域の、などを管理運営する。 会社概要 [編集 ] 設立。 の民営化方式として採用されたにおいて、道路施設の管理運営(いわゆる上の部分)を業務とする。 道路施設の保有を目的に設立されるから、道路施設を借り受ける形態をとる。 高速道路等の新規建設も事業内容に含まれるが、完成した道路は機構が(建設債務も含めて)保有することになる。 ブランド・スローガンとしては、同社発足時に「 みちの明日へ」が制定されたが、2010年の同社設立5周年を機に「 道を通じて感動を 人へ、世界へ」へ変更された。 他に同社の経営方針として、「 世界一の高速道路会社をめざして」がある。 ブランドカラーは「 ネクスコ・オレンジ」と呼ばれるオレンジ色。 同社では、中部日本エリアの活発なにぎわいをイメージした、力強くいきいきとしたオレンジ色としている。 - 東京都港区(東京都(東名高速のみ)、神奈川県(中央道と京浜地区の有料道路を除く)、静岡県を管轄)• にと東京事務所を統合し設立された• - 名古屋市中区(東海3県と長野県南部、滋賀県東部を管轄)• までの組織名称は「中部地区支配人」• - 東京都八王子市(東京都(東名高速以外)、山梨県全域、神奈川県内の中央道、静岡県の一部、長野県中部を管轄)• - 石川県金沢市(北陸3県を管轄) 2008年7月27日まであった支社・事務所• - 横浜市港北区• 東京事務所 - 東京都港区 事業範囲 [編集 ] 概ね(全域及び・・の一部を除く)において JH が管理していた高速道路および自動車専用道路が事業範囲となるが、・・の一部路線も含まれている。 これは、路線単位で範囲を区分することに加え、同時に設立されるおよびとの収入バランスを考慮したためとされている。 管理する路線 [編集 ] ネクスコ各社の管轄図 具体的には、以下の道路が事業範囲となる(高速道路株式会社法第6条に基づきとの間に締結された協定による)。 全国路線網 [編集 ] 高速自動車国道 [編集 ]• 富士吉田線(からまで) - 中央自動車道• 西宮線(から〈を含む〉まで) - 中央自動車道、• 長野線(から〈を含む〉まで) -• - 東海北陸自動車道• (からまで、及びからまで) 中部横断自動車道• (〈を含む〉からまで) 北陸自動車道• 名古屋亀山線 、• 伊勢線• 名古屋神戸線(からまで〈を除く。 尾鷲勢和線(からまで)• 一般有料道路(高規格幹線道路に接続する路線) [編集 ] A'は、高規格幹線道路の。 Bは、高規格幹線道路の。 (伊勢湾岸自動車道、 A')• (〈一部区間と重複〉、国道468号の区間のみB)• (圏央道・国道468号 からまで〈を含まない。 〉、B)• ( からまで、B)• (国道1号)• () 一般有料道路(単独路線) [編集 ]• (・) 関連企業 [編集 ]• (中日本高速道路管内のサービスエリア・パーキングエリアを管理する企業)• 中日本エクストール横浜(中日本高速道路、東京支社・八王子支社管内の料金収受業務を行う企業)• 中日本エクストール名古屋(中日本高速道路、名古屋支社・金沢支社管内の料金収受業務を行う企業)• (中日本高速道路、名古屋支社・金沢支社管内の交通管理・管制・不正通行対策・車限取締業務を行う企業 子会社化)• 中日本ハイウェイ・パトロール東京(中日本高速道路、東京支社・八王子支社管内等の交通管理・管制・不正通行対策・車限取締業務を行う企業)• (中日本高速道路、東京支社・八王子支社管内の保全点検業務を行う企業)• 中日本ハイウェイ・エンジニアリング名古屋(中日本高速道路、名古屋支社・金沢支社管内の保全点検業務を行う企業)• 中日本ハイウェイ・メンテナンス中央(中日本高速道路管内の八王子支社管内の維持修繕業務を行う企業)• 中日本ハイウェイ・メンテナンス東名(中日本高速道路管内の東京支社管内の維持修繕業務を行う企業)• 中日本ハイウェイ・メンテナンス名古屋(中日本高速道路管内の名古屋支社管内の維持修繕業務を行う企業)• 中日本ハイウェイ・メンテナンス北陸(中日本高速道路管内の金沢支社管内の維持修繕業務を行う企業)• NEXCO中日本サービス(中日本高速道路の業務に付随する、不動産事業・人材派遣事業・社屋管理等事業・お客様相談窓口関連事業・研修人材開発事業及び売店事業を行う企業)• 中日本高速技術マーケティング(コンサルティング、商品開発、商品販売を行う企業)• (高速道路周辺の商業施設等の開発・管理・運営を行う企業 設立 )• (東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路共通の研究機関 2007年中日本高速道路中央研究所から独立)• (東日本高速道路、中日本高速道路、西日本高速道路、首都高速道路、阪神高速道路共同の海外事業会社)• (を保有、および同道路の管理・運営を行う企業) 提供番組 [編集 ] 現在• (、2018年7月 - ) 過去• テレビ• (、中部)• (、関東・中部)• (・)• ラジオ• (、系列10局で放送) 交通量 [編集 ]• NEXCO中日本が毎年発行するCSR報告書2009(115-117ページ) に各種のデータが掲載されている。 外部認証 [編集 ]• の一部区間は、第三者認証としてを受けている。 脚注 [編集 ].

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