ノート e power メダリスト。 【インプレッション】日産「ノート e

【2020年値引き情報】日産ノート/e

ノート e power メダリスト

グレード 特徴 X ブラックアロー (Black Arrow) Xをベースに専用シートなどブラックを基調とした内外装パーツを追加 X シーギア (C-Gear) 主に足回りを中心にカスタムしたSUVテイストの特別仕様車 X モードプレミア (Mode Premier) 内外装にシルバーを基調としたメタリックな専用パーツを追加 メダリスト ブラックアロー (Black Arrow) メダリストをベースに専用シートなどブラックを基調とした内外装パーツを追加 派生グレードを入れると全部で8種類のグレードがあります。 グレード 燃費 価格 エコカー減税額 取得税 重量税 S 37. 参考) オーテック扱いによる持ち込み登録ってなに?(作成中) 燃費はSのみ37. オーテック扱いで公表されていない分も34. グレードごとの違い~外装(エクステリア)~ S、X、メダリスト 基本のボディカラーは全13色となっており。 「S」は「ブリリアントシルバー」「ブリリアントホワイトパール」「ホワイト」の3色のみ選択可能。 「X」と「メダリスト」は全13色すべて選ぶことができます。 リヤにメダリスト専用外装 MEDALISTエンブレムが付く フロントバンパーが「メダリスト専用外装 フロントメッキバンパーロアグリルフィニッシャー」になる タイヤ&ホイールが、88Hタイヤ&15インチフルホイールカバーから、88Sタイヤ&15インチアルミホイールになる ブラックアロー ブラックアローになると9色展開でルーフ等がブラックになる2トーンカラーとなります。 「Xブラックアロー」と「メダリスト ブラックアロー」のカラーラインアップは同じです。 プレミアムコロナオレンジ・スーパーブラック 2トーン ギャラクシーゴールド・ スーパーブラック 2トーン オリーブグリーン・ スーパーブラック 2トーン ガーネットレッド・ スーパーブラック 2トーン スーパーブラック ダークメタルグレー・ スーパーブラック 2トーン ブリリアントシルバー・ スーパーブラック 2トーン シャイニングブルー・ スーパーブラック 2トーン ブリリアントホワイトパール・ スーパーブラック 2トーン ノーマルとブラックアローの外装の違い ブラックアローでは、ルーフ、ドアミラー、ドアハンドルがブラックになり、アルミホイールがダークメタリック塗装となります。 (「Xブラックアロー」も15インチアルミホイールとなります。 ) X モードプレミア X モードプレミアでは、10色展開となります。 ブリリアントホワイトパール ガーネットレッド スーパーブラック ダークメタルグレー ノーマルとNISMOの外装の違い NISMOでは、赤のアクセントカラーが目立つ専用フロントグリルやリヤバンパー、サイドシルプロテクターが付いています。 日産がSUPER GTなどの数々のモータースポーツで培った技術がふんだんに投入され、だだでさえ走行性能には定評のあるノーマルのノートe-POWERよりも加速性能がアップした走りを楽しむことができるようになっています。 ダウンフォースを高めるために専用ルーフスポイラーも装備しています。 YOKOHAMA DNA S. 廉価グレードの「S」は必要最小限の装備だから仕方ないとして、X系とメダリスト系だと「LEDヘッドランプ」の有無が違いとなってきますね。 とはいえ、Xでもメーカーオプション75,600円でLEDに変更できるので特に問題はないかと。 「S」では後席はパワーウィンドウではなく手動なので注意。 あと他サイトなどで「S」にはエアコンが付いていないと記述されている場合がありますが、2017年9月のマイナーチェンジで、オートエアコンが標準装備となっていますので注意してください。 グレードごとの違い~スペック~ 全グレードともに、同じ発電用エンジン(HR12DE)、同じモーター(EM57)を搭載しており、サスペンション(前:独立懸架ストラット式/後ろ:トーションビーム式)なども同じです。 ですので、グレード間でのスペックの違いなどはあまりありません。 ただし、グレードによって内外装の装備などが異なるので、車両重量や車両の寸法が違うこと、タイヤ&アルミホイールのインチ数などが異なることなどから、実際に運転したときの感覚や乗り心地などは異なります。 また、NISMOはモーター、インバーター、大容量リチウムイオンバッテリーをコントロールするVCM(ビークルコントロールモジュール)のチューニングを行い、主に加速力をアップしています。 1秒程度、NISMOが7. 4秒程度となっています。 (公式データはないので、Youtube等で公開されている動画からの推定値) グレード毎の詳細なスペックは主要諸元表で確認ください。 選び方とおすすめグレード Sは選ばないこと Sは極限まで装備をそぎ落として車体を軽くし、当時、クラストップの燃費を誇っていたライバル車のアクアやフィットハイブリッドの燃費を上回るためだけに作られたグレードです。 後席の窓は今時パワーウィンドウではなく、軽トラみたいにクルクル回して開けるハンドルが付いている手動です。 燃料タンクの容量もSだけ35L(他は41L)と小さくなっています。 発売当時はエアコンすら付いておらず、このようなやり方で見た目の燃費を上げる日産の方法には批判もありました。 (現在はSにもエアコンが付いています。 ) たしかに価格は一番安いですが、「X」との価格差はわずか63,720円です。 基本的には会社の営業車などのビジネス用として用意されているグレードですので一般人が選ぶグレードではありません。 さすがに「S」を買うと言ったらディーラーの営業マンも止めるでしょうが、一応「S」は選ばないように注意しましょう。 シーギア、モードプレミア、NISMOはお好みで シーギア、モードプレミア、NISMOはけっこう価格が上がる上に見た目が変わる以外の違いはあまりないので、お好みで選べばいいと思います。 予算に余裕があるなら当然メダリストの方がいいですが、いかんせん価格差が大きいので、おすすめはやはり「X」ですね。 ちなみによく売れている人気グレードも「X」に集中しています。 Xに追加するとしたら81,000円ですので、125,280円-81,000円=44,280円で、2トーンカラー、ダークメタリック塗装アルミホイール等のブラックアロー専用装備が付けられると考えることもできます。 元々、インテリジェントクルーズコントロール等が必要ないという場合は、「X」を選べばいいですが、クルーズコントロールも欲しい!という場合は、「X ブラックアロー」も検討する価値は大いにあります。 まとめ 以上、日産ノートe-POWERのグレードごとの違いや選び方のポイント、おすすめグレードの紹介をしました。 ノートe-POWERは一見グレード数がすごく多く、カラーバリエーションも多彩で、どれを選ぶか迷いそうな感じですが、きちんと比較すると実はそれほどややこしくはありません。 基本は「X」で検討して、予算や好みに応じて他のグレードも検討してみるという形でOKです。

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ノート e-パワー メダリスト ブラックアロー(日産)の中古車

ノート e power メダリスト

日産から新しい形のハイブリッド車ノートe-POWER イーパワー が発売されましたね。 現在のところ中間グレードのXグレードが一番人気のようですが、それと負けないぐらいに人気を誇っているのが最上位モデルのメダリスト。 やはりメダリスト MEDALIST の内外装の豪華さに惹かれて購入されていく方が多いようです。 私も先日このメダリスト MEDALIST を見ることができたのですが、Xグレードと比較すると外装・インテリアはかなり豪華。 専用エンブレムやメッキ調のフロントバンパーなどXグレードと異なり上級感が漂うデザインになっていました。 また、外装・エクステリア以上に違いがあるのが内装・インテリア。 インパネのカラーやデザインだけではなく、装備や機能も異なっていました。 そんな日産ノートe-POWER イーパワー のメダリストの内装・インテリアには、どのような専用装備やデザインがあるのか? 実車画像を使ってメダリスト MEDALIST の内装・インテリアを詳しく紹介していきたいと思います。 このように高級感・上質感を演出してくれるメーカーオプションのプレミアムホワイトインテリアですが、装備できるは最上位モデルのメダリスト MEDALIST だけ。 XやSグレードなど他のグレードでは標準装備できないので、ご注意を…。 メダリスト標準装備のシートも異なる このようにプレミアムホワイトインテリアだけではなく、標準装備されているシートのデザインも異なります。 メダリスト MEDALIST に標準装備されているシートは、ブラウンカラーの織物と合成レザーを採用。 私はこの標準装備のシートを直接見ることができなかったのですが、XグレードやSグレードよりも高級感のあるデザインになっているようですよ。 このように日産ノートe-POWER イーパワー のメダリストは高級感のあるシートデザインになっているのは、注目ポイントの一つかなと思いました。 ノートe-POWER イーパワー のメダリストでは、このように助手席側にシートバックポケットが標準装備されていますが、他のグレードでは備わっておりません。 個人的には中間グレードのXグレードでも標準装備されていても良いと思っているのですが…。 シードバックポケットは子供の絵本や雑誌・地図などを収納するのに便利ですよね。 ファミリーカーとしてこのクルマを使用する場合、シートバックポケットが装備されてと、不便に感じるシーンはあるのかなと思いました。 その点ノートe-POWER イーパワー のモデリスタでは助手席側のみですが、シートバックポケットが装備されているのは、良かったのかなと思いました。 専用装備6:ドア内側パネルのデザイン e-POWER イーパワー の最上位モデルメダリストは、ドア内側パネルも専用デザインになっています。

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日産ノートe

ノート e power メダリスト

日産から新しい形のハイブリッド車ノートe-POWER イーパワー が発売されましたね。 現在のところ中間グレードのXグレードが一番人気のようですが、それと負けないぐらいに人気を誇っているのが最上位モデルのメダリスト。 やはりメダリスト MEDALIST の内外装の豪華さに惹かれて購入されていく方が多いようです。 私も先日このメダリスト MEDALIST を見ることができたのですが、Xグレードと比較すると外装・インテリアはかなり豪華。 専用エンブレムやメッキ調のフロントバンパーなどXグレードと異なり上級感が漂うデザインになっていました。 また、外装・エクステリア以上に違いがあるのが内装・インテリア。 インパネのカラーやデザインだけではなく、装備や機能も異なっていました。 そんな日産ノートe-POWER イーパワー のメダリストの内装・インテリアには、どのような専用装備やデザインがあるのか? 実車画像を使ってメダリスト MEDALIST の内装・インテリアを詳しく紹介していきたいと思います。 このように高級感・上質感を演出してくれるメーカーオプションのプレミアムホワイトインテリアですが、装備できるは最上位モデルのメダリスト MEDALIST だけ。 XやSグレードなど他のグレードでは標準装備できないので、ご注意を…。 メダリスト標準装備のシートも異なる このようにプレミアムホワイトインテリアだけではなく、標準装備されているシートのデザインも異なります。 メダリスト MEDALIST に標準装備されているシートは、ブラウンカラーの織物と合成レザーを採用。 私はこの標準装備のシートを直接見ることができなかったのですが、XグレードやSグレードよりも高級感のあるデザインになっているようですよ。 このように日産ノートe-POWER イーパワー のメダリストは高級感のあるシートデザインになっているのは、注目ポイントの一つかなと思いました。 ノートe-POWER イーパワー のメダリストでは、このように助手席側にシートバックポケットが標準装備されていますが、他のグレードでは備わっておりません。 個人的には中間グレードのXグレードでも標準装備されていても良いと思っているのですが…。 シードバックポケットは子供の絵本や雑誌・地図などを収納するのに便利ですよね。 ファミリーカーとしてこのクルマを使用する場合、シートバックポケットが装備されてと、不便に感じるシーンはあるのかなと思いました。 その点ノートe-POWER イーパワー のモデリスタでは助手席側のみですが、シートバックポケットが装備されているのは、良かったのかなと思いました。 専用装備6:ドア内側パネルのデザイン e-POWER イーパワー の最上位モデルメダリストは、ドア内側パネルも専用デザインになっています。

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